治理方案范文10篇(全文)

治理方案范文第1篇

任务和目标

从即日起，在全县范围内全面开展尾矿库治理工作，彻底消除尾矿库安全隐患。到2013年4月，不具备安全生产条件的尾矿库关闭率达100%；停用库闭库治理率达100%；治理达标后，按照地质灾害防治进行管理。

工作方法

严格规范尾矿库建设运行秩序，严厉打击尾矿库未批先建、无证运行等非法、违法行为。由安监部门牵头，各有关部门及乡镇配合，组织专家对全县所有尾矿库进行逐一排查，视不同情况采取相应措施进行治理，达到有关要求后予以销号处理。

1、基本无尾砂或已进行清运的，可直接申请验收，验收合格后，经县政府公告销号。

2、现状库容较小、坝高较低、排洪设施完善的尾矿库，聘请专家现场鉴定，确认能够保证安全且对周边没有影响的，经资质部门出具意见，验收合格后，经县政府公告销号。

3、现状库容较小，可以彻底清运的尾矿库，聘请专家现场勘查，编制清运方案，企业按清运方案要求组织清运，待尾砂清运完成、验收合格后，经县政府公告销号。

4、对需闭库的尾矿库，严格按照国家安全生产监督管理局《尾矿库闭库安全监督管理规定》执行。

工作步骤

1、宣传发动、排查设计阶段（即日起—2012年8月底）

各乡镇要高度重视，充分认识尾矿库安全的重要性，认真研究辖区内尾矿库现状，全面排查尾矿库安全隐患，制定具体治理方案，要做到一库一方案，并将尾矿库治理工作迅速落实到每家尾矿库企业，同时，立即启动相关资料编写工作，确保下步治理工作顺利实施。

2、落实措施、深化治理阶段（2012年9月—2013年4月）

各乡镇要按照既定方案明确专人负责此项工作，督促企业落实尾矿库治理措施，要保障充足的人力、物力、资金支持，确保尾矿库治理工作按时保质保量完成，彻底消除尾矿库安全隐患。要突出抓好无主尾矿库的治理工作，研究采取切实可行的工作方法，逐一落实责任单位和治理资金，确保无主尾矿库治理到位，不留安全隐患。

3、巩固成果、检查验收阶段（2013年5月）

各尾矿库按要求完成治理后，所在地乡镇政府及时提出验收申请，由县尾矿库治理达标验收组组织相关专家进行验收，并及时上报市安监部门，验收合格后及时公告销号。

保障措施

（一）加强领导、成立组织。为进一步加强尾矿库安全治理工作领导，及时发现和解决存在的问题，县政府成立尾矿库治理工作领导小组，负责指导全县尾矿库治理工作。

组长：县政府副县长

副组长：县政府外事侨务办主任

县国土局局长

县安监局局长

成员：县国土局副局长

县安监局安全生产监察大队大队长

有尾矿库治理任务的乡镇政府乡镇长

同时，县政府成立尾矿库治理达标验收组，负责各尾矿库治理达标后组织验收工作。

组长：县政府外事侨务办主任

副组长：县国土资源局副局长

县安监局执法监察大队大队长

成员：县安监局、国土资源局、工信局、环保局、水务局有关工作同志

领导小组下设办公室，主任由同志兼任，负责专项治理的协调、调度、检查、督导、验收和信息工作。各乡镇也要成立尾矿库治理工作领导组织，主要领导负总责，对专项治理工作进行统一领导、统一部署，并抓好组织实施。

（二）强化举措，落实责任。各尾矿库企业是尾矿库安全责任主体，要积极主动做好隐患排查治理，严格落实此次尾矿库治理整顿的各项要求。尾矿库企业法人为第一责任人，及时落实治理资金，确保按期整改治理到位。在尾矿库治理过程中，要严格按设计施工，坚决防止发生安全事故。对不按要求执行治理措施的企业，要采取停电、停供火工器材等措施，坚决停止其所有生产作业活动，同时，相关部门对企业进行全面执法检查（包括该企业的矿山系统），对检查出的问题实施顶格处罚，直至撤销其相应的许可手续。

治理方案范文第2篇

一、指导思想

坚持以学习实践科学发展观为统领，紧紧围绕省政府“811”环境保护新三年行动和市政府清水工程新三年计划建设目标，按照保护、改善农村生态环境和规模养殖场废弃物“减量化、无害化、资源化”的要求，着力在源头管理、过程控制和终端整治上下功夫，继续对畜禽排泄物进行综合治理，实现畜禽排泄物的资源化利用和对环境的达标排放，进一步提高畜牧业现代化水平，推进生态县建设和社会主义新农村建设。

二、目标任务

按照省政府要求，对今年我县生猪存栏100头以上的22家规模化畜禽养殖场进行排泄物综合治理，实现畜禽粪尿综合利用率95%以上。

三、治理模式

主要采用“能源生态型”处理模式。实行干湿分离、雨污分流、污水沼气工程处理，沼气作为燃气供养殖场育雏保温或生活用能；沼液、沼渣配套灌溉果园、茶园、农田等。通过沼气、沼液和沼渣的综合利用，开发可再生能源和安全有机肥料，促进有机农业、生态农业和农业循环经济发展，实现畜禽养殖场的“零排放”。

四、工作措施及要求

1.加强领导，明确责任主体。涉及排泄物治理的乡镇人民政府（街道办事处）是此项工作的责任主体（已签订责任状），各养殖场业主是项目的实施主体。各地特别是任务较重的乡镇（街道）要成立以分管领导为组长的畜禽排泄物治理工作领导小组，在实施工作中发挥组织和协调作用，同时，要落实联系人和责任人，做到各司其职，确保工作有序有力有效地开展。

2.开展调研，制定治理方案。各有关乡镇（街道）要对列入治理计划的规模化畜禽养殖场逐个进行调查，了解所处的位置、基本情况和在治理实施中存在的困难、问题，坚持因地因场制宜原则，提出切实可行的解决办法和治理方案。

3.强化质量，确保工程安全。要坚持优化设计、质量为先的原则。加强过程控制与末端治理的监督管理，加强设计施工单位的资质与工程监理，推广清洁安全生产技术，保质保量完成今年的治理任务。

治理方案范文第3篇

一、治理工作的指导思想

深入贯彻党的十六大和十六届三中全会精神，以“*”重要思想为指导，以“立党为公、执政为民”为宗旨，按照“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，经济调节；短期治标，长期治本”的要求，在全省范围内对车辆超限超载进行综合治理，坚决打击车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装等违法行为，保护并鼓励合法道路运输行为，促进经济社会的全面、协调、可持续发展。

二、治理工作的原则和目标

（一）治理工作的原则

一是路面专项治理与源头长效治理相结合；二是部门协作与区域联动相结合；三是行政手段、经济手段和法律手段相结合；四是治理力度与社会可接受程度相结合；五是依法行政与服务群众相结合；六是宣传先行和稳步推进相结合。

（二）治理工作的目标

总体目标：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。

阶段性目标：一是用一年时间对车辆的超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理，力争使车辆超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实的现象得到纠正；二是通过三年左右时间的综合治理，力争使车辆超限超载运输问题从根本上得到解决，“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，道路运输行为规范，运价合理，逐步建立起开放、公平、健康的道路运输市场。

三、治理工作的内容与时间要求

开展车辆超限超载治理工作涉及面广，难度大，情况复杂，需各有关部门通力合作，协调行动，采取综合措施，实行标本兼治。

（一）广泛开展宣传活动

从*年5月中旬起，用一个月时间在全省范围内集中开展车辆超限超载治理宣传活动。围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展宣传工作，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，特别是让广大人民群众知道经过一个月的宣传期后，要在全省范围内对超限超载车辆依法实行治理，从而形成强大舆论氛围。

一是强化新闻媒体宣传。各相关部门要充分利用报纸、电视、广播和互联网等各种新闻媒体进行系列宣传和报道，宣传治理车辆超限超载的政策和步骤，车辆装载的有关规定和法律责任，邀请有关专家就超限超载的危害性发表文章，并开展讨论。

二是强化路面宣传。各地要印刷和发放宣传材料，悬挂宣传横幅，编辑工作简报，特别是各级交通、公安部门要在公路及其附属设施上设置必要的限载交通标志，对超限超载车辆进行警示教育。

三是开展必要的走访宣传。地方各级人民政府及其有关部门要在正式开展治理工作前，走访本地区一些重要的煤、电、钢材、建材等厂矿、生产企业和大型运输企业，召开座谈会宣传有关治理政策，并帮助企业做好相关准备工作。

（二）全面清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装行为

1、从*年5月中旬起，由省发改委牵头，省经贸委、交通厅和公安厅配合，在全省集中开展在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作，并力争在年内完成。各级经贸委、发改委、交通、公安部门要互相配合，分别在汽车生产、发牌和使用环节把好关，并为“大吨小标”车辆恢复标准吨位提供便利条件。在《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制性标准正式实施以前，在用“大吨小标”车辆吨位恢复工作，暂按以下步骤和要求进行：

一是“大吨小标”车辆的车主在规定的时间内，向所在地公安机关交通管理部门申请恢复标准吨位。

二是公安机关交通管理部门按照国家发改委公布的“大吨小标”车型和相关的技术参数，更正车辆的核定载质量，免费换发车辆行驶证。如机动车档案中收存合格证的，还应当对合格证进行更正。

三是对“大吨小标”恢复标准吨位的车辆，各级交通部门对其以前应缴纳养路费等规费的吨位差额部分不再予以追缴。

四是在集中治理车辆超限超载工作期间，对在公路上行驶的未恢复的“大吨小标”车辆，公安机关交通管理部门的执法人员要责令其限期恢复；在年检时发现未恢复的，强制更正核定载质量。

2、由省质监局牵头，对*年4月1日的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准进行宣传。各有关部门应采取措施，认真贯彻落实，特别是各汽车生产厂家要严格按照上述国家强制性标准，规范车辆的生产行为，从源头上杜绝车辆“大吨小标”现象。

3、从*年5月中旬起，由各级工商部门牵头，交通、发改委、经贸委、公安、质监等部门配合，对车辆非法改装企业进行整顿，特别是对一些重点地区要采取联合行动进行集中整治。对未经批准擅自从事汽车改装的企业，要按照无证经营的规定，坚决予以取缔；对虽经批准但不按国家规定或者超范围对车辆擅自进行改装的企业，由质监部门负责提出名单，由工商部门依法予以处罚直至吊销营业执照；公安机关交通管理部门要对擅自改装的车主依法予以处罚。

（三）对超限超载车辆进行集中治理

从*年6月20日起，利用一年时间，由各级交通、公安部门按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，对超限超载车辆进行集中治理。

1、加强协作与配合。各级交通、公安部门要按照“加强配合、各司其职”的原则，共同开展车辆超限超载治理工作。在集中开展超限超载治理工作期间，在地方各级人民政府的统一领导下，交通、公安部门的执法人员要加强协作与配合，在经省政府批准设置了超限超载运输检测站点的路段，交通、公安部门要在同一场地对超限超载车辆进行综合治理。不具备共同治理条件的路段，交通、公安部门执法人员要依照各自职责和相关法律、法规，合理安排部署，防止失管失控。经省政府批准设置的固定或临时检查站点，要选择、配备必要的称重设备、卸载机具和卸载场地，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，对超限超载车辆进行检测和卸载。严禁以目测或凭经验对车辆超限超载进行判定。同时，要安排专项经费，以确保治理工作的顺利开展。

2、严格执行统一的超限超载认定标准。在集中治理超限超载期间，所有车辆在装载时，既不能超过下列第(1)至(5)种情形规定的超限标准，又不能超过下列第(6)种情形规定的超载标准。

（1）二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

（2）三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；

（3）四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

（4）五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

（5）六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

（6）虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。

各级交通、公安部门在集中治理超限超载工作期间，要严格按照上述标准认定和纠正超限超载车辆。其中交通部门主要负责第（1）至（5）种情形，公安部门主要负责第（6）种情形。交通部门在实施卸载、处罚并纠正违法行为后，要在开具给当事人的法律文书上记载卸载车号、时间以及卸载前、后载质量，所载货物的名称及保全价值，当事人应签字确认。

3、坚持卸载，依法管理，避免重复处罚。各级交通、公安部门在治理超限超载工作中，必须坚持卸载与处罚相结合，对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，要以教育为主，不予罚款、不收取公路补偿费，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将违章情况抄告车籍所在地公安交通管理部门和交通道路运输管理部门。对于车辆超限超载超过两次(含两次)的，除实施卸载和登记外，在*年10月1日前，交通部门还可按照《中华人民共和国公路法》的规定，对单车处以每次不超过500元的罚款；公安交通管理部门还应当按《中华人民共和国道路交通安全法》规定，扣留机动车至违法状态消除，对单车超过核定载质量30%以下的，处400元罚款；超过核定载质量30%的，处1000元罚款；超过核定载质量60%的，处1500元罚款；超过核定载质量100%的，处2000元罚款，还可同时对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处2000元以上、5000元以下罚款，并将违章情况抄告车籍所在地交通道路运输管理部门和公安交通管理部门，按照本实施方案有关整顿道路运输市场秩序的规定予以处理。*年10月1日后，由交通、公安部门分别实施的罚款数额，按国家7部委实施方案的规定执行，并应提前向社会公示。

实施卸载一般由交通、公安部门的执法人员告知车主或者司机自行卸载。需要提供协助卸载和保管货物的，相关的收费标准由省级价格主管部门核定。此外，各级交通部门还可根据卸载货物的种类为卸载货物提供不超过3天的免费保管时间，并将货物有关保管事项书面告知当事人。卸载货物超过保管期限经通知仍不运走的，按规定变卖，扣除相关费用后，通知当事人领取。逾期不领取的，按照有关规定上缴财政。

4、突出重点，统一行动。为确保治理工作的顺利开展，减少其对群众生产和日常生活的影响，各级交通、公安部门在集中治理超限超载期间，一是要分阶段推进治理工作。在集中治理工作全面开展的第一个月，要以车货总重超过20吨的超限超载车辆为重点，各地针对车货总重不超过20吨的车辆暂时不予卸载处罚。从*年7月20日起，对所有的超限超载车辆进行集中治理。二是要区别对待不同类型的车辆。对重量不超的不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆，不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输车辆、油汽等化学危险品专用运输车辆，原则上不实施卸载措施。对上述情况都要实行现场告诫、登记，并将违章情况通报车籍所在地公安交通管理部门和交通道路运输管理部门处理，并加强管理，控制超限超载；对于超限超载登记超过3次的，由车籍所在地交通部门取消其经营性运输从业资格。

（四）采取经济手段，调节车辆超限超载的利益关系

从*年5月中旬起，交通部和发改委将在1-2年时间内共同出台相关政策，对车辆通行费和公路养路费的收费标准和征收方式进行调整和完善，并提出具体的政策措施，用经济杠杆调节车辆超限超载的利益关系。同时，我省要做好以下工作：

一是由省价格主管部门牵头，会同省交通厅、财政厅按照交通部和发改委出台的相关政策，合理确定我省车辆通行费收费标准，适当降低多轴大型车辆收费标准，建立和完善车辆通行费标准确定的听证制度。由省交通厅负责，推进高速公路联网收费进程，减少营运性车辆的运输成本。

二是由省交通厅牵头，按照国家相关政策，及时修改公路养路费征收、管理、使用办法。在解决车辆“大吨小标”的基础上，逐步实现按照车辆行驶证核定吨位收取公路养路费等交通规费，实现车辆出厂标定吨位、行驶证核定吨位、车辆缴费计量吨位的统一。在国家公路养路费征收管理新政策出台之前，从*年6月起，我省暂按车辆行驶证核定的吨位计量征收公路养路费等交通规费。“大吨小标”车辆恢复吨位后，按照恢复吨位后的行驶证核定吨位计量征收；对于车货总质量超过55吨的重型车辆，其公路养路费等交通规费的征收计量吨位暂按照本实施意见确定的车辆超限标准(即车货总质量)扣除车辆自重后的吨位来征费计量。已实行规费包交的车辆，要按要求退还多征部分费用，以确保交通规费征收标准与车辆超限超载认定标准的一致性。

三是由省交通厅负责，公安、发改委（物价）、法制办配合，积极进行计重收费的试点工作。

（五）整顿道路运输市场秩序

从*年5月中旬起用1-2年左右的时间，由交通、发改委、经贸委、公安、工商等部门按照各自职责分工，密切配合，对全省道路运输市场进行全面整顿。

一是由省交通厅会同有关部门研究提出优化运输结构的措施，鼓励厢式货车、专用罐体货车的发展与更新，通过市场机制提高营运性运输车辆的市场准入条件，促进运输企业规模化发展，调整运力和车型结构。

二是由省价格主管部门会同有关部门进一步清理整顿本地区的道路运输收费，取消不符合规定的收费项目，降低偏高的收费标准，减轻运输经营者的负担。

三是各地要对本地区的货运机构进行全面调查摸底，规范无车承运人的经营行为和收费标准，用现代物流理论，提升道路货运的组织化程度和技术，创新货运组织方式，促进道路货运企业发展现代物流，实现运输供需信息在货主与车主之间的直接、快速交流，减少运输收益在中间环节的流失，提高运输业主的效益。

四是各地要组织力量，集中打击货运“黑车”、“假军车”，规范运输行为，促进公平竞争。同时，出台鼓励道路货运发展的相关政策措施，引导运输业主守法、诚信、规范地从事道路货物运输，发挥市场机制和政府调控两方面的调节作用，确保运输价格处于合理的水平。

五是各级交通主管部门要建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违章超限超载运输行为的登记、抄告和公告制度。对于运输车辆超限超载登记，以及执法部门抄送来的车辆超限超载信息，要及时予以公告。同一车辆公告超过2次，或者同一运输企业公告超限超载营运货车超过该企业营运货车总数5%的，要降低该企业的资质等级，取消违法驾驶员的营业性运输从业资格。

四、治理工作的组织实施

（一）组织领导

1、在江西省道路交通安全工作领导小组（凌成兴副省长任组长）的框架内，省成立由交通厅、公安厅、发改委、经贸委、质监局、安监局、工商局、法制办、纠风办参加的全省治理车辆超限超载工作办公室，办公室设在省交通厅，办公室主任由省交通厅副厅长万明担任，副主任由省公安厅交警总队总队长丁金福担任，具体负责抓好各项治理工作的组织落实。

2、建立联席会议制度。全省治理车辆超限超载工作办公室每月召开一次例会，如遇特殊情况，可以随时召开。各相关部门明确一名联络员，负责各部门治理工作的衔接和联系，联络员名单在*年6月5日前报省治理车辆超限超载工作办公室。电话：*

3、各地要充分认识治理车辆超限超载工作的重要性、紧迫性和艰巨性，把治理车辆超限超载作为一项重点工作进行专题部署，成立由设区市人民政府负责人牵头、各有关部门参加的治理车辆超限超载工作领导小组，制定具体实施方案，抓好各项治理工作的落实。同时，明确一名联络员于6月5日前报省治理车辆超限超载工作办公室。

（二）进度安排

全省开展车辆超限超载治理工作从*年5月中旬开始，力争用一年时间完成，治理工作总体上分三个阶段进行。

第一阶段从*年5月中旬至*年6月20日，为宣传和准备阶段。主要工作：一是各部门结合本部门的工作和实际，制定各部门的宣传工作方案，开展集中宣传活动；二是各部门相互协调配合，共同启动“大吨小标”车辆恢复吨位工作和经济调节措施的制定；三是交通部门要完成治理超限超载站点及称重设备、卸货场地等准备工作。

第二阶段从*年6月20日至*年2月28日，为集中治理阶段。主要工作：一是从6月20日9时起，各地交通、公安部门对在公路上行驶的超限超载车辆同时开展集中治理；二是各部门相互配合，继续清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装，启动经济调节措施，整顿道路运输市场；三是全省治理超限超载工作办公室定期组织工作组，赴各地进行明查暗访，及时了解和处理治理工作中出现的问题。同时接受全国治理超限超载领导小组组织的工作组的明查暗访。

第三阶段从*年3月1日至*年5月31日，为总结和长效治理阶段。主要工作：一是全省治理车辆超限超载工作办公室对各设区市的治理工作进行抽查验收；二是召开会议对全省治理情况进行总结，向全国治理超限超载工作领导小组提交总结报告，表彰先进单位和个人；三是接受全国治理超限超载工作领导小组的抽查验收；四是从第三阶段起，路面治理工作由集中治理转为日常治理，由各地按规定持续开展工作。省各有关部门还要按照要求，继续抓好经济调节、道路运输市场整顿的后续工作，确保长效治理的成效。

（三）应注意的几个问题

1、各地在治理车辆超限超载工作中要正确处理好“四个关系”。一是要处理好治理工作与经济发展的关系。开展超限超载治理的根本目的是规范道路运输市场秩序，创造良好的道路运输环境，促进经济的快速健康发展，不能因为治理而影响和制约经济发展。二是要处理好部门之间的关系。超限超载治理涉及部门多，治理难度大，各有关部门要加强协作，密切配合，互相支持，在政府的统一领导下，共同做好各项工作措施的贯彻和落实。三是要处理好与车主、货主的关系。治理工作要坚持以人为本，增强法制意识和服务意识。通过治理，创造良好的运输环境，使运价趋向合理，运输成本降低，让车主和货主能够获得合理的运输经济效益。四是处理好执法与管理的关系。不能单纯以治代管或者罚款了事，要规范收费行为，严禁在治理工作中违反规定乱收费。各级纠风办要加强监督检查，防止发生公路“三乱”。要积极探索采取法律的和经济的手段，堵疏结合，防止一治就死、一放就乱。

2、加强信息通报与沟通工作。省各有关部门和各设区市在车辆超限超载治理期间，要实行值班制度和信息报告制度。对治理期间群众反映的问题、运输价格变化情况、干线公路上的货车流量情况、煤粮油等国家重要物资的运输情况和价格波动情况等，要及时收集、分析、研究和解决，并定期向全省治理车辆超限超载工作办公室报告。对于重大问题，要立即报告全省治理车辆超限超载工作办公室和各设区市人民政府，问题涉及其他设区市的，还应在第一时间向相关设区市通报，以便及时妥善解决，避免事态扩大。此外，各地还要向社会公开本地区超限超载治理机构的监督和咨询电话，接受群众和舆论的监督。省治理车辆超限超载工作办公室监督和咨询电话：*

治理方案范文第4篇

一、组织领导

“治超”期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。全市“治超”领导小组办公室（设在市交通局）专门成立了运输保障组（设在市运管处），具体负责全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况进行预警报告和应急处置。

组长：副组长：

联系电话

各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。

二、道路运输保障组织工作职责

各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。

三、道路运输保障应急预案级次

根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市政府和省交通厅报告，由市“治超”领导小组黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在1小时内向当地政府和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。

四、道路运输保障车辆及人员

（一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10万人口以下的县，应配备5辆5吨以上的货车，每增加10万人相应增加5吨以上货车5辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发《道路运输特别通行证》。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂《道路运输特别通行证》，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将《道路运输特别通行证》缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。

（二）人员要求。应急保障队伍应由驾驶员、押运员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。

五、市场异常波动情况的报告

各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业要建立和完善“治超”工作报告制度，明确责任，确保信息畅通，出现突发事件要及时上报市“治超”领导小组。报告内容：物价上涨及运力下降的幅度、本县区运力异动情况、需要市级支援的的申请要求及特别通行证的数量。

六、应急运输保障工作机制

执行应急运输保障任务的单位，在派出5辆及以上车辆或执行统一任务时，应由单位领导带队，10辆以上的由县区运输管理部门领导带队。执行应急任务所产生的运费由托运人承担，执行基本运价，不足部分由各级财政给予补贴，免交车辆通行费，并行驶军车通道。

七、值班制度

治理方案范文第5篇

煤化工企业排放废水以高浓度煤气洗涤废水为主，含有大量酚、氰、油、氨氮等有毒、有害物质。综合废水中CODcr一般在5000mg/l左右、氨氮在200~500mg/l，废水所含有机污染物包括酚类、多环芳香族化合物及含氮、氧、硫的杂环化合物等，是一种典型的含有难降解的有机化合物的工业废水。废水中的易降解有机物主要是酚类化合物和苯类化合物；砒咯、萘、呋喃、眯唑类属于可降解类有机物；难降解的有机物主要有砒啶、咔唑、联苯、三联苯等。

目前国内煤化工废水处理方法主要采用生化法，生化法对废水中的苯酚类及苯类物质有较好的去除作用，但对喹啉类、吲哚类、吡啶类、咔唑类等一些难降解有机物处理效果较差，使得煤化工行业外排水CODcr难以达到一级标准。

因此，要将此类煤气化废水处理后达到回用或排放标准，主要进一步降低CODcr、氨氮、色度和浊度等指标。

煤化工废水处理方法

煤化工废水治理工艺路线基本遵行“物化预处理+A/O生化处理+物化深度处理”，以下做简单介绍。

1物化预处理

预处理常用的方法：隔油、气浮等。

因过多的油类会影响后续生化处理的效果，气浮法煤化工废水预处理的作用是除去其中的油类并回收再利用，此外还起到预曝气的作用。

2生化处理

对于预处理后的煤化工废水，国内外一般采用缺氧、好氧生物法处理（A/O工艺），但由于煤化工废水中的多环和杂环类化合物，好氧生物法处理后出水中的COD指标难以稳定达标。

为了解决上述问题，近年来出现了一些新的处理方法，如PACT法、固定床生物膜反应器（FBBR）、厌氧生物法，厌氧－好氧生物法等：

1）、改进的好氧生物法

（1）PACT法

PACT法是在活性污泥曝气池中投加活性炭粉末，利用活性炭粉末对有机物和溶解氧的吸附作用，为微生物的生长提供食物，从而加速对有机物的氧化分解能力。活性炭用湿空气氧化法再生。

（2）固定床生物膜反应器（FBBR）

FBBR技术可应用于高浓度煤化工废水的处理，也可应用于后续的深度处理回用单元。

2）、厌氧生物法

另外，活性炭厌氧膨胀床技术也被用于处理煤化工废水，该技术可有效地去除废水中的酚类和杂环类化合物。

3）、厌氧－好氧联合生物法

单独采用好氧或厌氧技术处理煤化工废水并不能够达到令人满意的效果，厌氧和好氧的联合生物处理法逐渐受到研究者的重视。

煤化工废水经过厌氧酸化处理后，废水中有机物的生物降解性能显著提高，使后续的好氧生物处理CODcr的去除率达90%以上。其中较难降解的有机物萘、喹啉和吡啶的去除率分别为67%，55%和70％，而一般的好氧处理这些有机物的去除率不到20％。采用厌氧固定膜－好氧生物法处理煤化工废水，也得到了比较满意的效果。

3深度处理

煤化工废水经生化处理后，出水的CODcr、氨氮等浓度虽有极大的下降，但由于难降解有机物的存在使得出水的COD、色度等指标仍未达到排放标准。因此，生化处理后的出水仍需进一步的处理。深度处理的方法主要有混凝沉淀、固定化生物技术、吸附法催化氧化法及反渗透等膜处理技术。

1）、混凝沉淀

沉淀法是利用水中悬浮物的可沉降性能，在重力作用下下沉，以达到固液分离的过程。其目的是除去悬浮的有机物，以降低后续生物处理的有机负荷。

在生产中通常加入混凝剂如铝盐、铁盐、聚铝、聚铁和聚丙烯酰胺等来强化沉淀效果，此法的影响因素有废水的pH、混凝剂的种类和用量等。

2）、固定化生物技术

固定化生物技术是近年来发展起来的新技术，可选择性地固定优势菌种，有针对性地处理含有难降解有机毒物的废水。

经过驯化的优势菌种对喹啉、异喹啉、吡啶的降解能力比普通污泥高2－5倍，而且优势菌种的降解效率较高，经其处理8h可将喹啉、异喹啉、吡啶降解90%以上。

3）、高级氧化技术

由于煤化工废水中的有机物复杂多样，其中酚类、多环芳烃、含氮有机物等难降解的有机物占多数，这些难降解有机物的存在严重影响了后续生化处理的效果。

高级氧化技术是在废水中产生大量的HO.自由基HO.自由基能够无选择性地将废水中的有机污染物降解为二氧化碳和水。高级氧化技术可以分为均相催化氧化法、光催化氧化法、多相湿式催化氧化法以及其他催化氧化法。具体参见更多相关技术文档。

催化氧化法可以应用在煤化工废水处理工艺的前段，去除部分COD和增强废水的可生化性，但存在消耗量大，运行不经济的问题，因此该技术在后续的深度处理单元中应用可以获得更好的经济性和降解效果。

4）、吸附法

由于固体表面有吸附水中溶质及胶质的能力，当废水通过比表面积很大的固体颗粒时，水中的污染物被吸附到固体颗粒（吸附剂）上，从而去除污染物质。该方法可取得较好的效果，但存在吸附剂用量大，费用高产生二次污染等问题，一般适合小规模污水处理应用。

废水处理工艺基本要求

1技术成熟、经济合理的原则进行总体设计，力求节能降耗、工程投资低、运行成本低、操作管理方便、工艺技术先进成熟的废水处理工艺流程。

2工艺流程做到稳定、高效、抗冲击负荷能力强，运行灵活、设备布置合理结构紧凑；

3设备选型、匹配得当，运行稳定可靠，性价比高，维护保养简单，使用寿命长；

4采用现代化自控技术，设置必要的监控仪表，实现自动化管理，提高管理水平；

5处理系统运行有一定的灵活性和调节余地，以适应水质水量的变化；

治理方案范文第6篇

一、任务义务

（一）经过查询计算摸清畜禽养殖基地、小区、养殖专业协作社及城区餐馆周边用潲水养猪的养殖户的姓名、养殖场称号、地址、年出栏量、产物发卖去向、饲料起原{自配料、全价料、潲水(能否煮熟）}状况；

（二）经过细心排查和清算，找出运用潲水养殖畜禽的出产者进行重点监控；

（三）经过细心排查和清算，找出用潲水养猪但没有对潲水进行高温处置直接饲喂的出产者，按相关司法律例规则进行袭击；

（四）对用潲水养殖别离出的潲水油的去向执行台账记载，查清去向并向相关部分申报。

二、任务步调

专项整治举动自2011年1月1日开端至12月31日完毕，分三个阶段：

（一）第一阶段（1月1日－31日）：发动摆设和查询摸底阶段。

市农委制订《市农业委员会展开“地沟油”专项整治任务施行方案》，各县、区、（市）农（林）畜牧局依据专项整治要求，制订任务施行方案，展开发动布署并进行查询摸底，为专项整治供应第一手材料。

（二）第二阶段（2月1日－11月30日）：集中整治阶段。

各县、区、（市）农（林）畜牧局在查询摸底的根底上，依照专项整治施行方案的要求，针对凸起问题、单薄环节、重点单元，集中力气展开整治任务，催促养殖户树立潲水油台账记载，查清去向并向相关部分申报。各地要将整治状况实时上报市农委。

（三）第三阶段（12月1日－31日）：总结阶段。

各县、区、（市）农（林）畜牧局和市农委总结专项整治经历，进一步完美“地沟油”和餐厨抛弃物监管长效机制。

三、信息报送

（一）各县、区、（市）农（林）畜牧局要高度注重“地沟油”专项整治和餐厨抛弃物治理任务的信息报送任务，明白专人担任。

（二）有关“地沟油”专项整治和餐厨抛弃物治理任务状况和数据按以下要求进行报送。

1．1月14日前将整治任务方案和查询摸底状况报送市农委农产物质量平安监管科，还上报信息报送人员的信息。市农委信息报送人员，德律风：手机：邮箱：。

2．按月汇总任务状况和数据，本月的任务状况和数据在次月4号前报市农委农产物质量平安监管科。

3．11月25日前将专项整治任务总结报送市农委农产物质量平安监管科。

四、保证办法

（一）进步思维看法，落实任务责任

1．要站在“保民生、保调和、保不变”的高度，充沛看法展开“地沟油”专项整治和增强餐厨抛弃物治理的主要性和紧迫性，增强组织指导。

2．依照本方案的要求，连系实践，制订本部分专项整治和增强餐厨抛弃物治理施行方案，紧密摆设，落实责任，细化任务义务，将目的、责任和义务逐级分化落实，做到责任到位、人员到位、办法到位，实在承当整治和监管责任。

（二）加大监管力度，严打违法行为

1．要依照职责分工，增强协分配合，加大查处力度，集中工夫，集中力气，实在增强对潲水养猪但没有对潲水进行高温处置直接饲喂的出产者，按相关司法律例规则进行处置并进行重点监控；

2．以城乡连系部和城市近郊区为重点，细心排查清算用潲水养猪的出产者，摸清潲水起原和畜禽产物发卖渠道，对违法运用潲水养殖的单元和小我依法责令停产破产整理，涉嫌犯罪的移送公安部分追查刑事责任。

（三）普遍宣布道育，增强言论监视，树立长效监管机制

1．要鼎力展开宣布道育运动，接纳多种方式宣传农产物质量平安知识和相关司法常识，指导养殖者按农产物质量平安要求进行出产，进步养殖者的农产物质量平安认识和环保认识。

2．强化企业诚信和行业自律教育，增强从业人员培训，进步养殖出产运营单元的司法认识和食物平安认识，构成保证食物平安的优越社会气氛。

3．要充沛发扬群众监视效果，高度注重群众投诉告发，树立有奖告发准则，设立投诉告发德律风，实时核实告发线索，发现问题一查究竟。

4．要对整治运动进行跟踪报道，在对峙正面宣传的还，对违法运用潲水养殖者予以曝光。

治理方案范文第7篇

指导思想

以党的十精神为指导，以科学发展观为统领，坚持以人为本，依法行政，大力开展多部门联合的城市管理综合治理活动，集中解决辖区城市管理中存在的突出问题，落实长效管理机制，着力构建整洁、优美、畅通、有序的城市市容市貌，提升辖区群众良好的生产、生活环境。

组织领导

根据大同街道辖区综合整治的需要，成立市容综合整治领导小组。

整治主要路段或区域

1、西安路（中山路与南门路交叉丁字口至旧西桥中桥手机城）主干道两侧严禁摆摊设点、跨店经营和违章停放车辆。

2、原同新路（同新北路步行街内）南段全程严禁摆摊设点、跨店经营、违章停放车辆（此路段设为严管示范街，应特别注意烧烤店外摆摊及南段两侧路口机动车辆乱停放行为）。

3、城西路与西安路丁字路口的绿化三角区周围属严管区，严禁摆摊设点及停放车辆。

4、城西路严禁主干道占道经营和违章乱停放车辆。

5、三秀路与中山路、党校路交叉口及周边区域。

6、梵天寺广场。

整治重点

1、严禁流动摆摊设点、跨店经营。

2、严禁违章乱停放车辆。

3、严禁违规销售假冒、伪劣产品。

整治方式

（一）日常常规整治。各相关成员部门按照各自职责大力开展日常专项整治。

（二）部门协同整治。各相关成员部门在按照各自职责开展日常专项整治过程中要加强部门间的沟通，为提高协同整治效率，便于直接互通联系解决临时协助整治问题，各成员部门指定专人，通过强化部门间协同整治，确保整治的同步进行。

（三）联合集中整治。街道办视情况适时牵头组织各成员部门对重点、难点开展集中整治。

措施要求

1、统一思想，务求实效。各成员部门要统一思想，既要各负其责，又要分工合作，使辖区市容市貌和交通秩序得到全面改观。

2、依法治理，强化措施。各成员部门要有专人负责，整治时保证人员到位，做到依法整治，严格执法。对于在整治中存在的一些屡教不改的违法现象，要坚决从严从重处罚，做到有法必依、执法必严、违法必究，确保执法活动的严肃性和权威性。

3、加强宣传，形成氛围。加强宣传报道，重点突出联合整治的工作的亮点和阶段性成果，并对不文明行为进行曝光，让广大群众了解综合整治的内容、目的和意义，争取得到广大市民的支持和配合，迅速形成齐抓共管、上下联动、全民参与的大格局，为综合整治活动的推进营造良好的舆论氛围。

治理方案范文第8篇

一、工作目标

全市所有油罐车、加油站于年月日前完成油气排放污染治理任务，确保汽油油气排放达到相应标准要求。

二、工作步骤

（一）准备工作阶段（年月—年月日）

1．调查摸底（年—月）。对我市油罐车和加油站进行全面排查，掌握我市油罐车和加油站的数量、分布状况、油气回收治理开展情况等。

2．方案编制与实施计划上报（年月日—年月日）。年月制订油气回收综合治理方案。年月日之前中石化（）石油有限公司、中石化慈溪石油支公司、中石油销售分公司、中化道达尔燃油有限公司、省高速发展有限公司以及其他有治理任务的加油站上报油气回收治理计划，向市环保局（电子稿和书面稿）和贸易粮食局、交通局、质监局等其他部门备案（电子稿）。年4月日前根据各加油站上报的治理计划，市环保局会同贸易粮食局、交通局等有关部门进行全市统筹安排，制订全市油气治理计划。

（二）治理改造阶段（年月日—年月日）

1．新建、改建、扩建的加油站在编制环境影响评价文件时必须有油气回收治理工程方案，建设时必须严格执行“三同时”制度，安装油气回收处理装置或设施；新增油罐车必须安装油气回收治理装置或设施。经综合验收合格后，相关部门方可发放加油站的营运证、油罐车的道路运输证。

2．全面启动油气回收综合治理工作。已建成营运的加油站、油罐车按照市环保局、贸易粮食局、交通局等部门制订的全市油气治理计划开展治理工作。市环保局、贸易粮食局、质监局、安全监管局、交通局、公安局等部门按职责分工督促、指导加油站和油罐车开展油气回收治理。

（三）试运行阶段。完成油气回收工作的单位进行为期半个月的试运行，在试运行期间发现设施运行不正常的需调试合格后方可使用。

（四）监测验收阶段（年月—月）

1．油气回收综合治理工程完成后，业主须委托有相应资质的检测机构对油气排放进行检测，油罐车的验收检测，按照《危险化学品安全管理条例》的有关要求，由业主委托经相关部门认可的专业检测机构进行。

2．检测完成后，加油站业主向市环保局提出验收申请，提交的材料包括油气回收改造工程备案材料、验收申请材料及检测报告。油罐车主须提交治理方案、设计施工图纸、检测报告、车辆道路运输证、行驶证原件或复印件。

3．市环保局、贸易粮食局、公安局、安全监管局、质监局等部门要按照国家标准规定及检测规范对油罐车、加油站油气回收治理工作进行验收。油罐车、加油站排放验收应该严格按照《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）、国家《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008）要求进行。验收合格后，各有关部门按照各自职责对油气治理设施运行情况实施日常监管。

三、工作要求

（一）油气排放治理要求

1．距离民宅等敏感建筑50米以内的加油站均需预留油气后处理装置接口；汽油年销售量大于5000吨的加油站应预留安装在线监测系统的接口和油气后处理装置接口；治理后仍不达标或影响居民生活的加油站必须加装油气后处理系统。

2．油气排放污染治理装置或设施必须经具备相应资质的相关认证机构的认证，按照相关法律法规的规定和程序由具备相应资质的设计与施工单位组织实施；油气回收综合治理工程不得发包或转包给不具有资质、资格的单位或个人。

（二）油气治理改造安全要求

加油站和油罐车的改造工作应执行国家安全生产法的有关规定落实主体责任，要切实加强施工过程中的安全管理，落实各项安全措施。

（三）其他要求

1．油气综合治理改造工程应在不影响本地区油品稳定有序供应的前提下，有计划分批组织实施，并确保按时保质完成，避免因改造工程安排不当对经济社会发展造成影响。

2．加装油气回收装置（系统）不得影响税务、计量、消防、车辆安全等性能，所有涉及税务、计量、消防（包括安全距离）、建设、规划、安全运输、安全生产等问题的，按现行国家有关法律法规的规定进行。

3．中石化（）石油有限公司、中石化慈溪石油支公司、中石油销售分公司、中化道达尔燃油有限公司、省高速发展有限公司要按照要求制定油气回收综合治理工作方案和计划，落实资金，成立专门机构负责油气回收综合治理工作；其他加油站自行制定油气回收综合治理工作方案和计划。油气回收综合治理工作方案和计划上报市环保局和贸易粮食局备案。

4．业主单位每个月的日前将上月油气回收综合治理改造工作开展情况、存在问题和下步工作计划报市环保局；油气回收综合治理工程完工后，业主单位应及时向有资质的机构申请检测。

四、保障措施

（一）组织保障

油气回收综合治理工作系统性强、协调部门多、工作难度大，需形成市政府统一领导、部门分工合作的机制。由市环保局牵头，成立工作联审小组。油气回收综合治理分工如下：

市环保局负责牵头开展油气回收综合治理工作，负责油气回收综合治理的环保审查验收及监管工作。

市贸易粮食局负责督促加油站经营单位按照全市统一计划有序开展治理改造工作，严格成品油经营单位资质年度检查，及时配合市环保局协调处理油气回收综合治理工作中遇到的问题。

市公安局消防大队负责对油气回收综合治理工程的消防监管。

市安全监管局负责油气回收综合治理工程的安全生产监管，配合相关部门督促加油站、油罐车安装油气回收装置；对油气回收综合治理工程中的改、扩建项目，按照相关法律法规的规定进行危险化学品建设项目的安全“三同时”管理。

市质监局负责对改造后的加油站、油罐车及相关计量器具进行检测、鉴定，确保不因改造影响罐体安全性能，对涉及贸易结算、安全防护的计量器具依据相关规定和标准进行强制检定。

市交通局负责督促对油罐车实施油气回收工程改造，负责油罐车道路运输证审核，对未按要求完成油气回收治理任务的不予通过油罐车年度审查。

市财政局负责油气回收治理奖励资金的拨付。

（二）政策保障

为推动油气回收综合治理工作，对提前完成治理任务并经检测验收合格且符合奖励条件的油品经营单位进行奖励，具体奖励办法参照市（环发〔〕4号）奖励标准（一支油枪补助6000元，一辆油罐车补助1.5万元）；对油气回收综合项目评估不合格的，责令业主限期整改；对未按全市统一要求完成油气回收综合治理改造的加油站，市贸易粮食局下发整改通知书，责令限期完成；对未按统一要求完成油气回收综合治理改造的油罐车或经质监部门检验不合格的油罐车，收回道路运输许可证。

（三）宣传保障

加大油气回收综合治理工作的宣传力度，通过媒体广泛宣传，营造良好的舆论氛围，使广大市民充分了解油气回收综合治理的工作意义、内容和进展情况，配合推进整治工作，督促各加油站、油罐车所属单位按规定开展油气回收综合治理工作。

（四）法律保障

治理方案范文第9篇

关键词：矿山宕口；治理方案；设计；宜兴

中图分类号：X37 文献标识码：A 文章编号：0439－8114（2012）16－3465-03

Discussion on Mines Control Scheme Design in Yixing

LIN Fang1，ZHANG Jia-yang1，ZHU Xiao－yong2

（1． Department of Life Science and Techology， Xinxiang College， Xinxiang 453003，Henan，China；

2． Jiangsu Mountain and Water Ecological Environment Ltd． Co．， Nanjing 210000，China）

Abstract： Based on the investigation on geological environment status of mines in Yicheng town， the control scheme of three districts in the mines was prilimilarily discussed to lay the foundation for high－quality implementation of the geological environment control project by comprehensive management， eliminate hidden danger of the geological disaster and improve the ecological geological environment．

Key words： mines； control scheme； design； Yixing

位于江苏省宜兴市宜城镇西南城郊结合部的矿山采石宕口现有环境与周边绿阴成群的青山绿水极不协调，而且成为宁杭高速公路、宁杭公路等交通沿线的最大视觉污染源，严重破坏了宜兴市南大门的景观，影响了区内人民工作、生活环境和宜兴市开放发展及建设“绿色宜兴”的整体形象，同时也造成土地资源的巨大浪费。矿区内存在多处滑坡、崩塌等地质灾害隐患，随意堆放的废矿渣等固体废弃物，易诱发泥石流灾害，危及周边村庄及人民的生命财产安全，并加速周边土壤的退化。国内外对矿区治理成功案例较多［1－6］，目的是消除矿区遗留的地质灾害隐患和环境污染，改善其生态地质环境。通过对宜兴矿山宕口的综合治理，可以美化宜兴市的城市形象，营造良好的生态环境与生活、生产、投资环境，有效利用矿区的土地资源，进一步促进宜兴市经济社会的可持续发展。

1 宜兴矿山宕口地质环境现状

结合前人对矿区的调查情况［5，7，8］，分析了治理区内存在的多处地质灾害隐患，其主要分布于采石宕口中上部高陡边坡区域，地质灾害类型主要为山体滑坡、崩塌及危岩等。

根据该矿区1∶1 000地形测量图等相关资料，该宕口占地总面积约82 180 m2，其中宕口底部平面面积约45 060 m2，露采坡面面积约37 120 m2。露采坡面最高约106 m，坡顶线长约846 m，坡脚线长约980 m。整个坡面一般上部较陡，中下部较缓，上坡面局部陡立，甚至反坡。该宕口露采坡面顶部及坡面上存在多处崩塌、滑坡地质灾害隐患。根据矿区地形地貌并结合矿区治理后的整体效果，将整个矿区分为3个治理区，各区的地质环境现状如下。

1．1 治理一区现状

该区现状包括露采坡面及宕口底部平面两部分，其中，露采坡面面积约8 731 m2，平均坡长约365 m，最大高差约62 m，平均坡度约50°，局部较陡，甚至反坡。宕口底部平面面积约5 326 m2，高差约8 m。宕口坡面岩石裂隙发育，局部岩体极不稳定，存在崩塌、滑坡等地质灾害隐患，不利于露采坡面的环境治理，必须在消除地质灾害隐患的前提下，对坡面陡立区域进行适当爆破削坡降坡，以满足露采坡面植被恢复的需要，并保证治理效果的长期稳定。

1．2 治理二区现状

该区包括露采坡面及宕口底部平面两部分，其中，露采坡面面积约12 753m2，平均坡长约332 m，最大高差约64 m，平均坡度约40°，局部较陡，甚至反坡。宕口底部平面面积约16 769 m2，高差约4 m，宕口底部平面堆放有部分生产废料。宕口坡面岩石裂隙发育，局部岩体极不稳定，存在崩塌、滑坡等地质灾害隐患，不利于露采坡面的地质环境治理，必须在消除地质灾害隐患的前提下，对坡面陡立区域进行适当爆破削坡降坡，以利于露采坡面植被恢复工程的施工，并保证治理效果的长期稳定。

1．3 治理三区现状

该区包括露采坡面及宕口底部平面两部分，其中，露采坡面面积约15 636 m2，平均坡长约278 m，最大高差约66 m，平均坡度约45°，局部较陡，甚至反坡。宕口底部平面面积约22 965 m2，地势南部较低，北部较高，最大高差约16 m。宕口坡面岩石裂隙发育，局部岩体极不稳定，存在崩塌、滑坡等地质灾害隐患，不利于露采坡面的地质环境治理，必须在消除地质灾害隐患的前提下，对坡面陡立区域进行适当爆破削坡降坡，以利于露采坡面植被恢复工程的施工，并保证治理效果的长期稳定。该区南部露采面已生长有部分植被，可不进行植被护坡与绿化。

2 治理方案设计

2．1 设计范围

治理方案范文第10篇

一、目的

通过认真开展隐患排查治理和百日督查行动，进一步促进安全生产方针政策、法律法规、规章规定以及“隐患治理年”各项工作部署的落实，促进民爆物品销售企业落实安全生产主体责任，督促检查隐患排查治理措施的落实，建立健全隐患排查治理和民爆行业安全生产长效机制，推动行业技术进步，提高企业安全生产水平。

二、范围

全市民爆物品销售企业。

三、内容

1．对《国防科工委关于2008年民爆行业进一步加强隐患排查治理工作的实施意见》（科工爆﹝2008﹞204号）中排查治理内容的17项工作落实情况；

2．对辖区内民爆销售企业安全生产状况的检查情况；

3．民爆物品销售企业自查自纠情况。

四、方式

（一）企业自查自纠阶段（5月底前完成）

企业按照上述范围和内容，采用《民用爆破器材企业安全检查方法》（科工爆〔2007〕481号，以下简称《检查方法》）进行排查治理，并对前一阶段的工作进行小结。

（二）市经贸局督查阶段（5月至6月底完成）

在企业自查自纠的基础上，由市经贸局领导带队，组织有关人员和民爆专业人员（由省经贸委统一安排）对辖区内民爆物品销售企业进行100%的督查。

（三）省经贸委（省国防科工办）抽查督查阶段（6月到7月底完成）

根据省经贸委（省国防科工办）的部署和安排，接受和配合省经贸委（省国防科工办）对我市及民爆销售企业进行督查。

五、工作要求

（一）严格要求，认真督查。要严格按照《检查方法》对企业进行检查和打分评估，参加督查的人员要严格、细致地查找企业的安全隐患，关键工序和场所一个不漏、问题和隐患一个不漏，严禁放松要求、降低标准。对存在严重问题的，要提出明确的整改意见和停产（业）整顿建议。

（二）广泛发动，形成声势。要结合本次百日督查行动和“安全生产月”活动的开展，加强对安全生产、隐患排查治理和百日督查行动的宣传，教育引导销售企业以及广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。