《机动车排放召回管理规定》要点解读

《大气污染防治法（2018修正）》第五十八条规定“国家建立机动车和非道路移动机械环境保护召回制度。生产、进口企业获知机动车、非道路移动机械排放大气污染物超过标准，属于设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求的，应当召回；未召回的，由国务院市场监督管理部门会同国务院生态环境主管部门责令其召回。”。

自2016年1月1日《大气污染防治法（2015修订）》实施以来，我国实施了几次机动车排放召回，其中包括不少大众熟悉的国内外知名品牌汽车，进口车与国产车都有相应涉及，例如迈腾系列汽车、GLE SUV汽车、奥驰系列载货汽车等；每次召回数量不等。

《规定》第二条明确了适用范围为在中华人民共和国境内开展机动车排放召回及其监督管理。根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，机动车包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械、挂车。

同时《规定》第三十三条规定了“非道路移动机械[1]的排放召回，以及机动车存在除排放危害外其他不合理排放大气污染物情形的，参照本规定执行”。

《规定》第四条明确，机动车存在排放危害的，机动车生产者应为实施召回的责任主体，且进口机动车的进口商视为机动车生产者。

同时，从事机动车销售、租赁、维修活动的经营者（以下统称“机动车经营者”），以及排放零部件生产者也应当按照《规定》的要求承担相应的责任。

同汽车产品安全召回由市场监督管理总局负责不同，根据《规定》第五条，机动车排放召回由市场监督管理总局与生态环境部共同管理。

必要时，两部门的下一级行政机关受委托可以承担其行政区域内的机动车排放召回监督管理的有关工作。此外，两部门也可以委托相关技术机构承担排放召回的技术工作。

根据《规定》第三条第二款，发生下述排放危害时，机动车生产者应开展排放召回：

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上述第（1）项及第（2）项情形属于《规定》及《大气污染防治法》第五十八条第二款均有所规定的情形，而第（3）项则是实践基础上进行的总结。

关于机动车大气污染排放标准，主要涉及GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。其中，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合GB18352.6-2016标准要求；在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB18352.5-2013相关要求。同样，自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合GB17691-2018标准要求。《规定》在执行排放标准时，采用“老车老标准、新车新标准”的原则，这符合法律要求和管理实际。

根据《规定》第九条，机动车生产者应当及时通过机动车排放召回信息系统报告下列信息：

（一）排放零部件的名称和质保期信息；

（二）排放零部件的异常故障维修信息和故障原因分析报告；

（三）与机动车排放有关的维修与远程升级等技术服务通报、公告等信息；

（四）机动车在用符合性检验信息；

（五）与机动车排放有关的诉讼、仲裁等信息；

（六）在中华人民共和国境外实施的机动车排放召回信息；

（七）需要报告的与机动车排放有关的其他信息。

前款规定信息发生变化的，机动车生产者应当自变化之日起20个工作日内重新报告。

1) 根据《规定》第三十条，有下列情形之一的，由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款：

（一）机动车生产者、经营者未保存相关信息或者记录的；

（二）机动车生产者、经营者或者排放零部件生产者不配合调查的；

（三）机动车生产者未提交召回计划或者未按照召回计划实施召回的；

（四）机动车生产者未按照要求将召回计划通知机动车经营者或者机动车所有人，或者未向社会发布召回信息的；

（五）机动车经营者收到召回计划后未停止销售、租赁存在排放危害的机动车的；

（六）机动车生产者未提交召回阶段性报告或者召回总结报告的。

2) 机动车生产者依照《规定》实施机动车排放召回的，不免除其依法应当承担的其他法律责任。（《规定》第三十一条）

3) 市场监督管理部门应当将责令召回情况及行政处罚信息记入信用记录，依法向社会公布。（《规定》第三十二条）

可见，《规定》不仅规定了召回程序中的生产者应当承担的责任，同时明确了即便生产者实施了召回，也无法免除因排放大气污染物超过标准、设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求而应承担的法律责任。另外，将责令召回情况及行政处罚信息记入信用记录，并依法向社会公布的相关规定直接将召回情况与企业信誉与品牌形象相联系，可以进一步有效地敦促生产者肩负起保护环境的责任。

关于机动车产品的召回，现行法律法规中，我国在《民法典》《消费者权益保护法》《缺陷汽车产品召回管理条例（2019修订）》等规定中对机动车安全召回予以规范，与机动车安全召回相比，排放召回涉及的管理部门、适用范围、召回条件、等均具有特殊性，因此，对于《大气污染防治法》规定的机动车排放召回，需要单独制定细化性规定。

为了确保生产者在履行召回义务时，能够保持召回工作的连续性和协调性，排放召回的召回管理程序中，从信息收集、缺陷调查、召回实施到召回监督，尤其是机动车生产者的责任义务以及召回的相关时限等方面，都与机动车产品安全召回基本一致。值得注意的是，针对机动车排放召回的特点，《规定》第九条明确了机动车生产者应当及时通过机动车排放召回信息系统对排放风险相关信息进行报告。

就机动车生产者的法律责任，安全召回相比排放召回更为严格。在安全召回中，生产者违反《缺陷汽车产品召回管理条例（2019修订）》规定时，根据具体违法情节可能被处以责令改正；5万元以上20万元以下、50万元以上100万元以下、缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下等不同程度的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；吊销有关许可等行政处罚。但在排放召回中，机动车生产者、经营者违反《规定》时，由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款；市场监督管理部门应当将责令召回情况及行政处罚信息记入信用记录，依法向社会公布。