​电动车经鉴定属于轻便摩托车的，车主是否应当承担交强险的赔偿责任？

来源：诉讼与执行   时间：2021年5月21日牛某平与李某伟机动车交通事故责任纠纷一案 ——无号牌两轮电动车经鉴定属于两轮轻便摩托车的，车主是否应当承担交强险的赔偿责任？案件索引一审：安徽省淮南市谢家集区人民法院（2019）皖0404民初169号二审：安徽省淮南市中级人民法院（2019）皖04民终694号再审：安徽省高级人民法院（2019）皖民申1795号法院裁判一审安徽省淮南市谢家集区人民法院经审理认为：1、关于被告李某伟是否应当承担交强险的赔偿责任问题。本案肇事车辆经鉴定系机动车，交警部门依据鉴定意见作出道路交通事故认定。由于该鉴定是从性能上认定肇事车辆是机动车，而非《机动车交通事故责任强制保险条例》中规定的能够投保交强险的机动车。目前行政管理部门未明确规定超标两轮电动车属于机动车，使电动车无法上牌，造成客观上无法投保交强险。法律规范的重要特征之一就是有明确的可预见性，是一般民众对于特定行为引起的法律后果能够依法律规范而有所预见。由于李某伟依照《机动车交通事故责任强制保险条例》规定客观上不能投保交强险，故对牛某平要求李某伟按照交强险承担赔偿责任的理由不予支持。本案应当按照一般侵权来划分责任，鉴于李某伟的电动车超标而加大了危险性，结合本次交通事故的责任，李某伟应当承担80%的责任较为适宜。故作出（2019）皖0404民初169号民事判决：被告李某伟赔偿原告牛某平各项损失共计56860.29元。 二审 安徽省淮南市中级人民法院经审理认为：1、关于李某伟应否在交强险范围内承担赔偿责任的问题。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第三、四项规定：“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据本案已查明事实，李某伟驾驶的无号牌二轮电动车经鉴定机构鉴定，车辆属性符合国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《机动车运行安全技术条件》规定的机动车的标准，属于两轮轻便摩托车，即属于上述规定的机动车。《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车交通事故责任强制保险条例》已明确规定机动车应当依法投保交强险，并无任何法律、行政法规规定，经鉴定属于机动车的二轮电动车可以免除投保交强险的义务。且安徽省人民政府于2007年3月30日颁布的于2007年5月1日施行的《安徽省道路交通安全管理规定》，早已对超标二轮电动车的登记管理作出了规定，并非李某伟所述社会管理责任缺失。因此，依照《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条第一款“未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持”的规定，牛某平要求李某伟在交强险范围内承担赔偿责任的理由于法有据，应予支持。一审判决未予支持欠妥，予以纠正。故作出（2019）皖04民终694号民事判决：撤销一审判决，改判李某伟赔偿牛某平各项损失合计73148.61元。 再审安徽省高级人民法院经审理认为：2018年7月13日7时25分许，李某伟驾驶的无号牌二轮电动车与牛某平发生碰撞，导致牛某平受伤后，交警部门委托有鉴定资质的安徽百友司法鉴定中心，对李某伟驾驶的案涉车辆的属性进行鉴定，该鉴定中心出具的皖百友（2018）交鉴字第278号《司法鉴定意见书》载明：被鉴定的无号牌二轮电动车属于两轮轻便摩托车，即属于机动车。该鉴定结论足以证明李某伟驾驶的无号牌电动二轮自行车客观上具备机动车的性能，上路行驶后，会给不特定公众带来与机动车上路行驶同样的危险。李某伟申请再审提交的四份材料，即使属于新的证据，也只能证明祥龙牌电动自行车不在机动车管理之列，国家对其不按机动车管理，但不能否定该二轮电动车客观上具备机动车的性能，上路行驶会给社会公众带来与机动车一样的危险。由于李某伟驾驶的无号牌二轮电动车客观上具备机动车的性能，又未投保交强险，故原判决适用《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条第一款的规定，适用法律并无不当。故作出（2019）皖民申1795号民事裁判：驳回李某伟的再审申请。

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