交强险和第三者责任险多少钱，补齐第三者强制

《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》经过审议、征求意见、听证、复议等一系列程序，于2004年10月22日经市十二届人大常委会第十五次会议通过。这个规定，虽然还需要实践检验，但是在不断的补充和调整。但这种规定的采用，应该说是不同阶层、不同利益相关者博弈的产物。它在立法程序环节上体现了一定程度的现代法律文明，值得称道。
当《北京新交所法》尘埃落定后，不难发现，之前引起广泛争议的机动车全责，并没有随着相关规定的修改而成为人们关注的焦点。但新法中机动车第三者责任强制保险责任限额内由保险公司先行赔付的条款，由于目前普遍实施的第三者责任强制保险，仍然是一种赔付条件极其苛刻的商业保险，因此难以实施所谓的先行赔付。正因为如此，强制第三者责任保险才成为这一规定真正的短板。如果这个短板没有完成，《北京新交易所法》在程序和内容上是值得肯定的，但很可能是无用的，使之前的一切努力变得毫无意义。
如何才能填补第三者责任强制保险的短板？根本出路在于相关观念的转变：筹集政府财力，加大投入，将这种保险从小额、不规范的商业保险转变为强大、规范的公益保险，真正从源头上解决问题。但据相关专家分析，从中国目前的经济能力来看，要指望政府的财力能够覆盖所有只交不赚的风险并不容易。长期以来，强制第三者责任保险需要商业保险作为补充。而商业保险的最终目的是盈利，这就让人无法对这种补充能量抱有多大希望。
当我们为《北京新外交法》的通过而放下悬而未决的心时，第三者责任强制保险的短板又提出了新的挑战。立法和行政应致力于新一轮利益关系的调整和对人事的把握。也正是在这种无休止的循环中，文明的进程发展，历史达到了一个新的高度。
如果从人性化的角度来看事物的发展规律，以及北京新外交法所体现的新思想，从理念上来实施的话，会给社会带来公平和文明，同时也会暴露出需要财政支持的另一面。因此，我们必须清醒地认识到，人性化也是一个相对的概念，人性化不能超越实际的物质条件，这是所有相关利益主体都要面对的现实。
《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》经过审议、征求意见、听证、复议等一系列程序，于2004年10月22日经市十二届人大常委会第十五次会议通过。这个规定，虽然还需要实践检验，但是在不断的补充和调整。但这种规定的采用，应该说是不同阶层、不同利益相关者博弈的产物。它在立法程序环节上体现了一定程度的现代法律文明，值得称道。
当《北京新交所法》尘埃落定后，不难发现，之前引起广泛争议的机动车全责，并没有随着相关规定的修改而成为人们关注的焦点。但新法中机动车第三者责任强制保险责任限额内由保险公司先行赔付的条款，由于目前普遍实施的第三者责任强制保险，仍然是一种赔付条件极其苛刻的商业保险，因此难以实施所谓的先行赔付。正因为如此，强制第三者责任保险才成为这一规定真正的短板。如果这个短板没有完成，《北京新交易所法》在程序和内容上是值得肯定的，但很可能是无用的，使之前的一切努力变得毫无意义。
如何才能填补第三者责任强制保险的短板？根本出路在于相关观念的转变：筹集政府财力，加大投入，将这种保险从小额、不规范的商业保险转变为强大、规范的公益保险，真正从源头上解决问题。但据相关专家分析，从中国目前的经济能力来看，要指望政府的财力能够覆盖所有只交不赚的风险并不容易。长期以来，强制第三者责任保险需要商业保险作为补充。而商业保险的最终目的是盈利，这就让人无法对这种补充能量抱有多大希望。
当我们为《北京新外交法》的通过而放下悬而未决的心时，第三者责任强制保险的短板又提出了新的挑战。立法和行政应致力于新一轮利益关系的调整和对人事的把握。也正是在这种无休止的循环中，文明的进程发展，历史达到了一个新的高度。
如果从人性化的角度来看事物的发展规律，以及北京新外交法所体现的新思想，从理念上来实施的话，会给社会带来公平和文明，同时也会暴露出需要财政支持的另一面。因此，我们必须清醒地认识到，人性化也是一个相对的概念，人性化不能超越实际的物质条件，这是所有相关利益主体都要面对的现实。
（编辑：张文华 北京大瀚律师事务所 律师咨询电话：15600006628 ）

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