庚子航路瞭望：“全球疫情”下航运、造船政策与合规要点

发布日期：2024/8/26

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目

录

1. 航运经营直接相关

1.1 卫生防疫

1.2 船员证书和劳动关系处理

2．船舶装备直接相关

2.1 船舶检验

2.2 IMO 2020 （“限硫令”）的执行

2.3 GBS与延迟交船

3. 结语

受“新冠”（COVID-19）疫情多国蔓延的影响，全球物流供应链面临严峻考验。作为其中的重大环节和世界上90%贸易的运输方式，航运业首当其冲遭遇“寒流”；船舶建造等相关装备行业也难以独善其身。作为各国政府间的行业性国际组织，国际海事组织（IMO, International Maritime Organization）虽迫于形势将法律委员会（LEG, Legal Committee）第107次会议、海上安全委员会（MSC, Maritime Safety Committee）第102次会议等推迟，但是仍然连续借助通函等形式，保持向各政府成员和相关当局进行呼吁：采取必要和协同的行动，一齐对抗疫情，化解行业风险，保障国际航运安全和效率。

本文希望通过简明扼要的方式，将近期IMO为主的相关国际组织的建议指引作为主要内容，结合近来中国有关主管部门的相应措施，解读“全球疫情”下航运、船舶建造政策和合规要点，力图为航运和造船企业提供有益参考。

航运经营直接相关

船舶装备直接相关

结语

随着疫情的变化，国际海事组织和中国交通、海事主管部门的监管具体方案必然将会有所调整。但是，其政策的核心仍然围绕着航行的安全、便利、自由，以及装备的可靠、充足，奉行合规运营的主旨，来配合和促进贸易、经济的持续和复苏。

总而言之，本文对当前相关主要政策和合规要点进行分析，期望抛砖引玉供有关行业的同仁参考，裨益疫情下的合规风控。

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